Mesin Diesel WD615

Deskripsi Model:"W" di WD615 adalah singkatan dari air berpendingin air, "D" adalah singkatan dari mesin diesel, "6" menunjukkan bahwa mesin adalah desain silinder 6-, dan "15" adalah desain mesin. 15 "berarti perpindahan silinder tunggal 1,5 liter.

Bore dan stroke silinder:Mesin memiliki bore 126 mm dan stroke 130 mm. Desain ini membantu mengoptimalkan proses pembakaran dan meningkatkan efisiensi termal.

Pemindahan:Dengan perpindahan total 9,726 liter, mesin WD615 memberikan output daya yang kuat.

Kekuatan dan Kecepatan:Mesin ini memiliki rentang daya yang luas dari 176 kW hingga 280 kW. Model dasar memiliki kecepatan 2200 rpm, yang memungkinkan mesin berjalan secara efisien di bawah berbagai beban kerja.

Konsumsi Bahan Bakar:Mesin WD615 memiliki tingkat konsumsi bahan bakar minimum 194 g/kw-HR, yang membantu mengurangi biaya operasi dan meningkatkan efisiensi ekonomi.

Emisi dan kebisingan:Mesin mengadopsi teknologi kontrol emisi canggih, dan indeks emisi memenuhi standar nasional. Sementara itu, kebisingan relatif rendah, menyediakan lingkungan berkendara yang lebih nyaman bagi pengemudi dan penumpang.

Fleksibilitas dan keunggulan:Mesin WD615 memiliki keunggulan ukuran kecil, bobot ringan, daya tinggi, konsumsi bahan bakar rendah, indeks emisi canggih, kebisingan rendah dan keserbagunaan yang kuat, yang menjadikannya pilihan daya yang ideal untuk berbagai aplikasi.

The use of the world's most advanced design means and test methods, to meet the National III, National IV emission standards, the power of 400 mole force, B10 life of 12,000 hours, the noise of the whole engine is less than 97 dB, currently implemented in accordance with the requirements of the National III emissions, only the use of 160MPa common rail pressure and pilot injection, after the injection and post-injection, the use of the same common Injeksi bahan bakar rel sepenuhnya mampu menyesuaikan dan mengkalibrasi. Bersama -sama dengan emisi knalpot yang diperlukan, injeksi rel umum sepenuhnya mampu menyesuaikan dan kalibrasi, bersama dengan emisi knalpot yang diperlukan. dan kalibrasi, ditambah sistem after-treatment gas buang yang diperlukan, dapat memenuhi implementasi masa depan persyaratan emisi IV nasional;

Dalam penampilan mesin diesel nasional Steyr National berdasarkan desain baru, dalam hal tidak mengubah seluruh mesin sejauh mungkin untuk mengubah instalasi dan koneksi dengan ukuran dan tata letak kendaraan, sangat memfasilitasi pencocokan dengan pabrik host, sambil memiliki kinerja mengemudi dan penanganan yang baik, yang dapat menghemat banyak waktu dan investasi untuk peningkatan produk baru pengguna.

WD615 Nasional ⅲ dan WD615 Nasional ⅱ 80% dari suku cadang dan komponen umum, ada warisan dan universalitas yang sangat baik, untuk pembuatan pabrik kendaraan dan pemeliharaan pengguna akhir, pengadaan suku cadang memberikan kenyamanan besar.