Seiring Inisiatif "Satu Sabuk Satu Jalan" (BRI) terus mendorong pembangunan infrastruktur di seluruh Eurasia, sektor konstruksi dan pertambangan Rusia mengalami lonjakan permintaan akan-peralatan tugas berat – dan Tiongkoktruk-pengosongan mandiritelah muncul sebagai pemain dominan, menguasai lebih dari 30% pangsa pasar Rusia untuk kendaraan semacam itu, menurut laporan industri terbaru.
Data tersebut, yang dirilis oleh Asosiasi Mesin Berat Rusia (RHMA) yang berbasis di Moskow-pada minggu ini, menyoroti perubahan dramatis dalam pasar truk yang bisa dibongkar sendiri di Rusia selama dua tahun terakhir. Sebelum tahun 2023, merek Eropa dan Jepang seperti Caterpillar dan Komatsu menguasai hampir 60% pasar, dengan pabrikan Tiongkok menguasai kurang dari 15%. Namun fokus BRI dalam meningkatkan jaringan transportasi, fasilitas energi, dan proyek pertambangan Rusia – ditambah dengan gangguan rantai pasokan untuk peralatan Barat – telah menciptakan celah yang dengan cepat-diisi oleh truk self-discharge Tiongkok.
"Dorongan infrastruktur Rusia saat ini mencakup lebih dari 20 proyek besar-yang terkait dengan BRI, mulai dari perluasan Kereta Api Trans-Siberian hingga tambang batu bara dan bijih besi baru di Siberia," kata Ivan Petrov, analis di RHMA. "Proyek-proyek ini memerlukan armada besar-truk self-discharge untuk mengangkut material konstruksi dan mineral. Model Tiongkok menonjol karena menawarkan keseimbangan antara daya tahan, keterjangkauan, dan layanan purna jual-cepat – sesuatu yang sulit ditandingi oleh merek-merek Barat di tengah tantangan logistik."
Pabrikan Tiongkok seperti Sinotruk dan FAW telah menyesuaikan-truk self-discharge mereka dengan iklim yang keras di Rusia, melengkapinya dengan mesin-yang tahan dingin dan bodi yang diperkuat agar tahan terhadap suhu ekstrem sebesar -40 derajat di Siberia. Strategi lokalisasi ini diterima oleh pembeli Rusia, yang sebelumnya menghadapi waktu pengiriman yang lama untuk truk buatan Barat dan biaya pemeliharaan yang lebih tinggi.
"Truk-pengosongan mandiri kami kini beroperasi di 12 wilayah Rusia, terutama untuk mendukung proyek pertambangan dan pembangunan jalan di bawah BRI," kata Zhang Wei, manajer ekspor di Sinotruk. “Pada tahun 2024 saja, kami mengirimkan lebih dari 1.200 unit ke Rusia, meningkat 50% dari tahun sebelumnya. Pencapaian pangsa pasar sebesar 30% menunjukkan bahwa pelanggan Rusia memercayai kualitas produk kami dan kemampuan kami untuk memenuhi kebutuhan proyek mendesak mereka.”
Laporan RHMA juga mencatat bahwa pertumbuhan truk-pengosongan mandiri Tiongkok di Rusia diperkirakan akan terus berlanjut. Dengan rencana Rusia untuk menginvestasikan lebih dari $50 miliar dalam proyek infrastruktur BRI pada tahun 2027, permintaan kendaraan{{4}tugas berat diproyeksikan meningkat sebesar 18% setiap tahunnya. Pabrikan Tiongkok telah memperluas pusat layanan lokal mereka di Moskow dan Novosibirsk untuk lebih memperkuat posisi pasar mereka.
Bagi perusahaan konstruksi Rusia seperti UralStroy, peralihan ke truk-pengosongan mandiri dari Tiongkok telah menjadi-pengubah permainan. “Kami dulu bergantung pada truk Eropa, namun penundaan pengiriman sering kali memperlambat proyek kami,” kata Elena Mikhailova, direktur pengadaan di UralStroy. "Sekarang, dengan truk-pengosongan otomatis asal Tiongkok, kami mendapatkan pengiriman dalam waktu 45 hari dan dukungan pemeliharaan-di lokasi. Hal ini membantu kami memangkas jadwal proyek sebesar 10%."
Karena perkembangan infrastruktur BRI tidak menunjukkan tanda-tanda melambat, truk-pengosongan mandiri asal Tiongkok siap memainkan peran yang lebih besar dalam pembangunan di Rusia – memperkuat status mereka sebagai pemain kunci di pasar alat berat di negara tersebut.
Cina-Produsen Truk Pembongkaran Sendiri - Perdagangan Mobil Junshengda
JiningMobil JunshengdaTrading Co., Ltd. didirikan pada April 2022, dengan fokus pada impor dan ekspor truk berat, trailer, kendaraan teknik, dan aksesori. Mengandalkan pengalaman lebih dari 20 tahun dalam penjualan produk dan perdagangan luar negeri, perusahaan ini mahir dalam struktur dan proses berbagai kendaraan dan aksesori, memahami keseluruhan proses ekspor, dan dapat terhubung secara efisien dengan pelanggan global. Saat ini, produk tersebut diekspor ke Afrika, Amerika Serikat, Asia dan Asia Tengah, dengan pendapatan tahunan sekitar 10 juta dolar AS, yang terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir.
Surel: Junshengda189@aliyun.com
