Sulitkah Transportasi Barang di Tahun 2025? Setelah Pengujian Musim Dingin, Mobil Listrik Memberikan Banyak Tekanan Pada Mobil Bensin

Pasar angkutan barang pada tahun 2025 kemungkinan akan menjadi yang paling menantang dalam satu dekade. Mengapa demikian? Pertama, kemerosotan ekonomi telah menyebabkan ketidakseimbangan pasokan-permintaan-lebih banyak truk tetapi lebih sedikit kargo. Kedua, tingkat penetrasi truk listrik murni akan meningkat pesat. Dua tahun lalu, sebagian besar kendaraan di jalan raya menggunakan tenaga diesel-dan tarif angkutan dihitung berdasarkan biaya solar. Namun kini, tingkat penetrasi truk-tugas berat bertenaga listrik murni telah melampaui 10%, sedangkan truk bertenaga listrik-murni telah melampaui 20%. Penting untuk diperhatikan bahwa biaya pengoperasian kendaraan listrik hanya-sepertiga hingga-setengah kendaraan diesel. Dengan persaingan pasar yang begitu ketat, truk listrik murni pasti akan memperoleh pangsa pasar yang pesat tahun ini. Pekerjaan yang dihindari oleh truk diesel akan diambil alih oleh truk listrik. Di masa depan, tarif angkutan mungkin akan dikendalikan oleh produsen baterai. Beberapa teman di Tiongkok utara, khususnya di Timur Laut, mungkin tidak setuju, dengan alasan bahwa kendaraan listrik akan kesulitan dalam suhu yang sangat dingin-baterai tidak akan bertahan lama, efisiensi pengisian daya menurun, dan menghasilkan uang dengan kendaraan listrik di wilayah Utara adalah hal yang mustahil. Tapi jangan langsung mengambil kesimpulan. Baru-baru ini, CATL dan Asosiasi Produsen Mobil China melakukan pengujian suhu ekstrem pada suhu minus 35 derajat , mengevaluasi truk kecil, truk ringan, dan kendaraan berkecepatan lambat. Hasilnya mengejutkan: dengan baterai Tianxing 165 kWh CATL, jarak tempuh 361 km dapat dicapai, dengan rata-rata 2,3 km per kWh. Ini berarti baterai standar 100 kWh pada truk ringan dapat dengan mudah menjangkau jarak lebih dari 200 km, memenuhi sebagian besar kebutuhan harian pengguna truk ringan. CATL juga menguji start dingin, stabilitas keluaran daya, dan durasi pengisian daya, semuanya lulus uji dingin ekstrem. Khususnya, truk dengan muatan 4% mencapai 85% hanya dalam 32 menit selama percobaan pengisian daya. Teknologi baterai berkembang pesat, dan CATL telah memperkenalkan seri Tianxing untuk industri kendaraan komersial, yang mengatasi berbagai masalah terkait kinerja baterai dalam cuaca dingin ekstrem. Kepercayaan lama bahwa truk listrik murni tidak dapat beroperasi di musim dingin di Timur Laut sudah ketinggalan zaman. Ketika kapasitas baterai terus bertambah, tarif angkutan akan semakin menurun. Pada saat itu, hanya truk listrik murni yang masih mampu menghasilkan keuntungan, sehingga sangat sulit bagi truk diesel untuk bersaing. Elektrifikasi pasar angkutan barang adalah tren industri yang tak terelakkan. Nantikan pembaruan lainnya.